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芙第一终站收停车费限卸货区 管制载货罗里引不满

发布时间:2020-08-01   来源:旷视手机    
芙第一终站收停车费限卸货区 管制载货罗里引不满

芙第一终站收停车费限卸货区 管制载货罗里引不满

巴士驶进终站时须通过新建收费站拿停车卡。

芙蓉第一终站(Terminal 1)停车场实施新的管制措施,管理公司向载卸货的罗里实施收费,对该大厦底楼30家店铺,以及附近购物广场220多间商铺的业者造成诸多不便!

早前,上述终站停车场是由芙蓉市议会管理,随着One Park 管理有限公司承标管理后,当局于3月1日起实施限制载货罗里进入的新措施,不但对来自雪隆及芙蓉当地的载送货物的罗里司机形成困扰,也严重冲击商家。

罗里被指“霸占”候车位

据了解 ,该终站有数百趟次的载客巴士穿梭及驶进站内停靠,载货罗里在不同时段驶进终站卸货送货,过去因为没有实施罗里管制,尤其是从外地到来的罗里司机,被指直接驶进终站内惯性“霸占”巴士载客候车位。

此举引起巴士司机不满,因此新的管理公司,遂对罗里制订新的管制条例。

如今,凡驶抵停车场内装卸货物的罗里,每趟须缴5令吉;而过去是完全不须缴费的,此外,现在载货罗里也必须停在特定的卸货区,再将货物搬运到商铺。

商家们对这项管制措施大斥不便,特别是坐落在末端的商铺,被迫要走较长距离搬运货物。

另外,该终站底楼有好些小商铺,是以合约方式租赁铺位,很多都不愿直接和管理公司及市议会对抗,只希望能通过议员及媒体的协助,改善问题。

行动党武吉甲巴央区州议员谢琪清接获投诉后,与特别助理李汉强到场视察。

另外,除了对载货罗里实施管制外,停车场其他收费则保持。

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第一终站(Terminal 1)停车场实施管制载货罗里卸货,对30家业者造成不便。

谢琪清:位于公共场所管理公司应检讨罗里收费

谢琪清说,市议会通过招标实施私营化措施,委任了上述公司管理费停车场,有关公司在终站设两个收费装置,向载客巴士收费及设特定的罗里卸货区,并向卸货罗里收费。

建议每趟收1令吉

他说,对载货罗里及轿车实施管制的措施,可以维持巴士站的交通秩序,及确保该范围区的交通安全,原意是好的,但基于巴士站在公共场所,涉及公众利益,他建议管理公司重新检讨罗里收费。

他建议向罗里每趟只收1令吉,而且限时15分钟在巴士停靠站卸货。

“以往罗里每天到场卸货送货3、4趟;实施新的管制措施后,现在缩减到一天一趟;有些被迫跑到另一端,在河边卸货再送货给商铺。”

谢琪清也说,多层停车场的月票很快就卖完,根据管理公司反映,每张月票100令吉,共有300张,一下子就抢购一空。

“这对附近购物广场的商铺业主有很大的影响,铺主可能每日长时间停车,每天一趟超过3小时,就须承担5令吉停车费。”

此外,他也亲到商业注册局查询,获悉上述承标管理公司是去年刚成立的新公司,股东均为雪州人。

他认为市议会应该优先给予森州人经营的公司承标管理,并希望市议会严正看待此问题。

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市会决定新措施管理公司下月增发月票

管理公司经理苏海里说,他们是遵从市议会的规定制订新收费及实施管制卸货罗里的措施,这一切都不是他们的决定。

逾1300停车位

他说,该多层停车场共有1300余个停车位,公司初期共发出300张停车月票,不过下月会增发更多月票,应该会很足够。

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谢琪清(右)与李汉强视察第一终站停车场新管制措施。

购物广场管理层向市会反映协调

芙蓉第一终站购物广场管理层经理纳威说,他已接获租户对有关管制罗里措施的投诉,并会调查及收集资料,再致函市议会反映。

“我们也会协助调解,希望大家开心作业。”


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